世界各國陸續禁止非凡者乘坐飛機，個別國家甚至頒佈了更加嚴苛的規定，公共交通工具一律禁止。

    這種一味的壓制和排斥，更加大了非凡者和當地政權的摩擦和衝突，也加重了非凡者和普通人的矛盾。

    對此，有些國家推出了只為非凡者服務的交通工具，比如火車開設非凡者專列，但只有經過註冊認證的非凡者才能買到票。

    雖然這樣的列車次數不多，至少能緩解一下非凡者的出行需求。

    至少這是一個好兆頭，非凡者肯定會隨著時間的推移越來越多，這樣的專列自然也會越來越多。

    另一方面，非凡者被一批普通人排斥的同時，又會被另一批普通人推崇，越來越多的行業對非凡者開放。

    像建築工人，非凡者的力量和體力普遍比普通人大的多，在機器不好用的地方，請一個力量齊大的非凡者來幫忙不但更划算，而且方便。

    所以除了警察、冒險者工會等需要強大武力的機構，也有越來越多的行業開始招收非凡者，以縮減成本，爭取更大的經濟利益。

    不過九成的非凡者都有一顆冒險者的心，在工地上幹活容易被其他非凡者嘲笑沒出息，去遺蹟闖蕩纔是他們的真正歸宿。

    所以非凡者和社會雖然在融合，這種速度卻很緩慢。

    等以後非凡者真正多到一定的程度，隨處可見的時候，纔是他們大量融入社會各個行業的時候。

    現在，他們最想要的，還是更強大的力量。

    想獲得更強大的力量，他們就需要進遺蹟搜尋寶物，才能在冒險者工會換到更高階的修行法門。

    冒險者是一個危險性很大的職業，誰也無法保證自己進遺蹟後能否活著出來。

    所以每次進遺蹟之前，他們就會先寫好遺書，和冒險者工會約定好一個時間。

    超過這個時間沒有回來報道，他們存放在冒險者工會的寶物和積分，就會送給他們指定的繼承人。

    如果不希望繼承人成為冒險者，這些寶物和積分就會換算成金錢再給他們。

    無數的普通人懷著美好的夢想和願望，成爲了非凡者。

    然後爲了追求更高的境界和力量，成爲了冒險者。

    那些有條件進入分院的人，已經算是非常幸運。

    但分院會限制年齡，還有一定的資質要求，所以其實大多數人都得不到進分院修行的機會。

    不然，又有幾個人願意去遺蹟裡冒險呢？

    純粹是因為，這是他們最後的一條路，一條充滿風險、又有著一定希望的路。

    肯定有人會在不斷的冒險中成長、變強，成為冒險者裡的明星。

    但更多的人，還在爲了幾點積分斤斤計較。

    這世上的人，平庸的是大多數。

    聽多了FLAG，冒險者們進遺蹟之前，絕大部分都不會說出來後會做什麼，這種給自己立FLAG的行為，會被同伴們視為最不吉利的徵兆。

    與其幻想出來後要做什麼，還不如把自己的裝備檢查一遍，思考一下進去後該怎麼應對各種突發狀況。